船市回暖，韩国中小船企绝境逢生

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年初以来，全球新船需求显著回弹，世界船舶行业“接单难”困局明显缓解，不仅头部企业未来几年船位趋于紧张，而且中小船厂，特别是韩国“专精新“企业的接单形势得到实质性改善。　　近日，韩国ＳＴＸ造船海洋与大洋洲地区船东集中签订了８艘ＭＲ型油船和４＋２艘１１．５万吨级阿芙拉型原油船；截至６月底，ＳＴＸ造船海洋累计承接新船订单１８艘，已完成年初制定的全年经营接单目标；手持新船订单２８艘，交付期已排至２０２３年底。然而过去几年，ＳＴＸ造船海洋深陷财政危机，通过不断实施出售非核心资产、裁员、停薪留职、自愿退休等高强度的自救计划，才于２０１７年７月结束债务重组，但一直未能真正走出困境。今年一季度，ＳＴＸ造船海洋完成资产出售合同签订，目前相关程序已进入最后阶段。　　另据克拉克森数据显示，２０２１年上半年，韩国大鲜造船、大韩造船分别承接新船订单１８艘和９艘，而去年同期两家船厂仅分别承接２艘和４艘。