造船业遭遇寒冬几家欢喜几家愁！

YNEDIOTCVLKO

2018年即将过去，这一年对每个中国人来说都会是留下深刻记忆的一年。既有成果的积累，也有创新的轨迹。　　在融入广阔世界的同时，也迎来了经济转型期，当发展模式和发展的路径发生改变的时候，2019年的经济增长点到底在哪里？机会又在哪里？今天《经济半小时》推出“年终经济问号调查”，挑选出影响国民经济的几大产业，进行了全面调查。　　首先关注的是造船业。经历了长达10年的寒冬，不只是中国，全球多家船厂纷纷破产倒闭。造船订单的兴衰和国际贸易的航运息息相关，航运是否繁荣则是预知全球经济的一张晴雨表，《经济半小时》记者带来了一线的调查。　　几家欢喜几家愁 中国造船业进入转型升级通道　　2018年12月10日，《经济半小时》记者来到江苏省造船业最为集中的泰州、江阴等地区，这里曾经是民营造船厂最为集中的区域之一，但如今，很多造船厂在艰难度日，甚至破产倒闭。　　东方重工曾经是靖江市第二大造船企业，鼎盛时拥有3000名工人，年造船完工量将近200万载重吨。可是2015年就已经停产，今年正式进入破产重整程序。　　除了东方重工，江苏省曾经响当当的舜天船舶、熔盛重工等大批造船企业相继破产。中船工业经济研究中心副主任李升江跟踪研究造船业20多年。根据他们统计，2007到2018年3月，全球活跃船厂数量从900多家下降到354家。在他们看来，不活跃的500多家船厂，大部分都走上了破产或转型之路。　　在台州温岭市，一家造船厂占地600多亩，其中有100多亩改为生产新兴建材，一边造船一边做建材增加利润，度过寒冬，另一方面向高科技船型升级。　　一家造船公司董事长梁新方笑称自己是在寒冬里冻僵过的人。最难的时候，一个订单都没有，他痛定思痛，咬紧牙关，倾其所有，大量投入技术研发，下决心要做高端船。　　10年里先后打造出了张骞号、沈括号、长和海洋号科考母船，不仅实现了企业寒冬里的逆势增长，同时靠着这些高科技船型，赢得了更多海外订单。　　浙江某造船公司董事长 梁新方：高科技船型真正带领我们转型升级，不然的话走不出这条路。　　中船重工经济研究中心副主任李升江告诉记者，90%超大型油轮的订单被韩国人接走。　　在这样的大背景下，有这样一家船厂，2017年的利润占到了全国造船业的40%，这是如何做到的呢？　　这家造船厂是江苏省泰州市扬子江造船厂，企业管理人员告诉《经济半小时》记者，他们2020年的生产量都已经排满了。　　集团董事长任元林告诉记者，过去10多年来，扬子江造船厂的厂区从20万平方米发展到200万平方米，扩大了10倍，年造船能力从20万载重吨，发展到600万载重吨，增长30倍，并没有因为造船业的寒冬停止脚步。目前，订单量是全国第一，全球动态第三名。　　那么，为什么在这样的寒冬里，这家造船厂却能够不受影响逆势而上呢？　　2008年之前波罗的海指数涨到12000点，当时一艘8万吨的散货船，造价只有3000万美元，但出厂价竟然高达5000万美元，船厂的利润高达2000万美元。而船东转手把5000万美元的船租给航运公司后，竟然能够收到8000万美元的租金，净赚3000万美元。如此丰厚的盈利让各路资金疯狂投入造船，但任元林却非常冷静，他当时就认为这样惊人的利润极不正常。虽然当时订单如雪片般涌来，他也只选择那些支付能力最强、了解最多的船东合作。甚至曾经因此舍掉了20亿人民币的合同。　　金融危机之后，任元林没有落井下石，一方面向船东伸出援手，帮助船东渡过资金难关，另一方面向科技含量高的船舶转型，以求获得新的利润空间。　　靠着科技进步和严格控制成本，扬子江造船厂在10年寒冬里，以别人提供不了的价格接到大量订单，同时还赚到了惊人的利润。现在的任元林又有了新目标，那就是建造更高技术等级的清洁能源船舶。　　扬子江船业集团生产管理部部长卜宗平这样说到，我们应该说，基本上2020年的量都已经满了，线表上应该说是非常紧凑；　　扬子江船业集团董事长任元林这样说，我们现在订单量是中国第一，大概在全球，它是动态的，大概是第三、第四吧；　　在对当年疯狂的造船阶段的回忆，任元林这样说，8000万（美元）运价的船 明白吗？不是贩毒哎，是运粮食，运铁矿哎，总是有价值规律的啦，明白吗？　　在海运价格暴跌之后，任元林这样回忆道，原来租金八万元美金一天，现在租金几千美金一天，它还能玩么？因为航运公司向我们订船，绝代部分的钱是银行的，还有一部分是股东的，那么股东也掏不出钱，银行也在收贷，或者银行就不放款了，船东对船厂就没有履约能力。　　船东后来采用的办法很简单，你中国造船，你肯定存在质量问题，特别是这些新兴企业，他就给他们的监造人员、驻场人员下了命令，你给船厂狠狠的刁难，鸡蛋里也要挑骨头，最后演变成不是说船东弃船，求你船厂；而是船厂你没办法履约，没办法交船，你交不了船，银行给船东赔款，那么这个时候，船厂也垮下来了，很多船厂是这样垮下来的。。。　　在谈到后来借钱给船东帮助船东完成造船的时候，任元林这样说道，如果他个人破产了，我们家打算这500万美金没有了，但是如果我们不交这个船，我损失的利润，是1500万美金明白吗？这个船有1500万美金的利润，大概在金融危机中我们公司给船东，融资了7个亿美金，我现在还是非常高兴，由于这个7亿美金帮助了船东，现在一个是船东非常感谢我们，金融危机以后，他第一个想到我们，把我们作为他们的合作伙伴。。。。。我们在整个金融危机 坦率的讲，一条船都没有遭到船东弃掉。。。