LNG船租金上涨“背后”

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LNG船租金水平的快速上行，“背后”的主因是LNG海运供求基本面向好；诱因则是大国博弈下的政治“黑天鹅”事件。　　LNG船租金上涨“背后”……　　新近油运价格飙涨，“遮盖”了液化天然气（LNG）船租金的大幅上行。标普全球普氏能源 （Platts）10月11日消息，太平洋和大西洋盆地LNG船现货市场评估运价超过10万美元/日，这是“两洋”盆地2019年以来的LNG船最高租金水平。　　另据外媒报道，新近Tangguh LNG以13万美元/日租用日本邮船“Energy Glory”轮，LNG装载时间为10月下半月至11月初。“Energy Glory”轮是5月份交付的新船，由日本船厂建造，最大可装载16.67万立方米LNG。业界人士表示，由于租船者希望在特定区域寻找船舶，LNG船市场租金水平呈走高趋势。　　季节性因素在新近的LNG船租金水平上涨中扮演重要角色。路透社10月14日报道，在亚洲冬季到来前，该区域LNG现货价格已经提前上涨并升至三周高位。与此同时，由于LNG船供应有限，LNG船现货市场租金水平大幅上涨。根据《航运交易公报》记者观察，冬季是LNG船的传统需求旺季，租金水平呈现季节性上涨。根据克拉克森数据，2018年11月，LNG船现货市场日租金最高达到19万美元。　　不过，冬季来临前LNG船租金水平快速上行，“背后”的主因是LNG海运供求基本面的向好；诱因则是大国博弈下的政治“黑天鹅”事件。　　“背后”的基本源　　新近市场LNG船运力紧张，根本原因在于LNG项目新增投产与LNG新船交付之间失衡，此外，LNG长距离出口增长也导致运输供需进一步不平衡。　　克拉克森预计，全球LNG船队2019年将增长7.4%，2020年为7.1%。LNG海运贸易量2019年将增长7.9%至3.43亿吨，2020年再增长8.2%至3.71亿吨。LNG船运力的增长速度低于LNG海运贸易需求增速。　　与此同时，由于LNG长距离出口大幅增长，LNG海运周转量增幅更快。克拉克森预计，2019年LNG海运周转量将增长8.3%至14.04亿吨海里，2020年再增长12.3%至15.78亿吨海里。　　LNG海运周转量的大幅增长源于美国LNG项目的投产，这些LNG运输拉长了平均运距。挪威FLEX LNG首席执行官？ystein Kalleklev新近表示，2019年新进入市场的LNG中约2/3来自航程更远的美国。根据Platts数据，2018年，美国出口LNG的平均运距为9268海里（卡塔尔出口LNG平均运距为5602海里；澳大利亚出口LNG平均运距为3936英里。）。　　2018年，俄罗斯出口LNG的平均运距仅为1667海里。不过，随着越来越多的LNG出口至亚洲，俄罗斯贡献的海运周转量将持续增长。　　美国出口LNG的平均运距取决于这样一个事实：在墨西哥湾沿岸生产的LNG多数由巴拿马运河运往亚洲区域。　　此外，LNG向更成熟、更商品化的方向发展也支持了平均运距的增长。从趋势看，贸易商进入市场以及LNG销售合同趋向于灵活目的地发展，将进步提高转口LNG的比例，这也将进一步提高LNG的平均运距。　　在LNG海运量以及运距都在大幅增长的背景下，受LNG船建造2~2.5年的长周期制约，LNG船运力的增长难以快速跟进，将使得LNG海运在未来2~3年内都处于景气期。　　“背后”的“黑天鹅”　　新近的“黑天鹅”事件引发的不确定性导致市场对运力吃紧的预期，而大货主直接从现货市场租入替代运输船舶则直接拉升了LNG租金水平。　　缘于与此次“黑天鹅”事件的间接联系，美国纽交所上市公司TEEKAY GROUP推迟了原定于10月2日的投资者日，并称等待事件的进一步明朗化。TEEKAY GROUP认为，基于间接股权关系，其亚马尔LNG项目的合资企业也是“行动受限人”。据了解，前述合资企业有4艘破冰LNG船在营运，2艘同型船在建。　　亚马尔LNG项目控股股东Novatek也疑虑此次事件带来的不确定性，并寻求在挪威或俄罗斯摩尔曼斯克港设立LNG转运中心。Novatek首席财务官Mark Gyetvay表示，设立LNG转运中心的谈判仍在进行中，并进一步指出，有关转运的决定将很快做出。　　一切都源自于相关事件的不确定性。Mark Gyetvay近日表示：“我们与此次事件无关，但我们不知道是否会影响合资企业拥有的船舶。”此外，在一次会议的间隙，Mark Gyetvay称：“在向客户交付LNG之前我们是有责任的，我们需要保护自己。”　　作为亚马尔LNG项目大买主的中海油，为保障LNG运输已经开始行动，并在现货市场上租入LNG船。路透社报道称，中海油近期已经租入2艘LNG船。另据了解，挪威FLEX LNG旗下“Flex Courageous”轮获得了中海油的50天租约，日租金为9.5万美元。　　尽管海运市场骤然起落，均伴有偶发性因素，仍期望事件可以尽快解决，还市场以其基本源。